Piermarine

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Ventidue Ventidue Ventidue Ventidue
22

ESLORA TOTAL

6, 83 m

ESLORA EN FLOTACIÓN

6, 20 m

MANGA

2, 55 m

CALADO

1, 35 m

DESPLAZAMIENTO

1310 kg

VER MODELO
32

ESLORA TOTAL

9, 80 m

ESLORA EN FLOTACIÓN

8, 85 m

MANGA

3, 30 m

CALADO

1, 65 / 2 m

DESPLAZAMIENTO

4150 kg

VER MODELO
42

ESLORA TOTAL

12, 85 m

ESLORA EN FLOTACIÓN

-

MANGA

4, 20 m

CALADO

1, 55 / 1, 70 m

DESPLAZAMIENTO

8900 kg

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FICHA
TÉCNICA

ESLORA TOTAL
6, 83 m
ESLORA EN FLOTACIÓN
6, 20 m
MANGA
2, 55 m
CALADO
1, 35 m
DESPLAZAMIENTO
1310 kg
SUPERFICIE VÉLICA
32, 25 m2
DISEÑO
Arq. Naval Sebastián Carlini
CONSTRUCCIÓN
CUBIERTA
MÁSTIL Y JARCIA
INTERIOR

Casco: En Gelcoat isoftálico Laminado sólido de PRFV reforzado con una grilla estructural laminada al casco

Cubierta: En Gelcoat isoftálico. Laminado en sandwich de PRFV con espuma de alta densidad de celda cerrada (Divinycell) laminado asistido con vacío

Interior: Totalmente moldeado en PRFV laminado al casco, dando una estructura adicional

Quilla con pala de hierro y bulbo de plomo, vinculada al casco con bulonería de acero inoxidable AISI316

Timón de PRFV con dos bisagras de inoxidable abulonadas al casco y caña

Candeleros en acero inoxidable 316, con una línea de guardamancebos de acero inoxidable de 4 mm

Tres cornamusas

Escota de mayor con reducción de 4:1

Dos rieles de genoa con dos patines

Dos molinetes Nº 8

Cinco desvíos en la fogonadura

Dos landas de obenques y landa de proa en acero inoxidable 316 abulonadas al casco

Popel con reducciones 4:1, bajo piso de cockpit y con control a ambas bandas en manos del timonel

Escotilla de acceso al salón de PRFV deslizable bajo la carroza

Tambucho de proa de acrílico

Dos ventanas fijas de acrílico en salón

Aparejo fraccionado según las reglas y medidas de la clase

Dos crucetas anguladas hacia popa

Mástil en aluminio

Jarcia firme en cable de acero inoxidable

Driza de mayor

Driza de genoa

Driza de spinnaker

Amantillo de tangón

Maniobra de rizo

Repique de pujamen

Dos escotas de genoa

Escota de mayor

Luces de navegación de tope tricolor

Asientos de espuma de poliuretano de alta densidad (21 kg/m3)

Mesa interior plegable

Iluminación interior LED embutida en matricería

Panel eléctrico táctil

Espacio para instrumental

Bacha moldeada en PRFV con canilla y bomba eléctrica

Cocina con horno en acero inoxidable

Alacena sobre y bajo mesada

Tanque de agua potable

Baño compartimentado con locker

Inodoro con bomba manual

Dos conejeras en popa con colchones en espuma de poliuretano alta densidad (21 kg/m3)

Lugar de estiba bajo las conejeras

Una batería de 60 Amp/h e instalación eléctrica completa

CONCEPTO

VENTIDUE, un velero que se destaca por su versatilidad para sus modos crucero o regata, por su cuidada estética, calidad constructiva y detalles de diseño

El Ventidue podría ubicarse en un concepto de velero familiar rápido, tanto el casco como su cabina presentan importantes volúmenes que son muy bien aprovechados en la distribución interior, mostrando un arreglo de cuatro cuchetas, mesa fija plegable, cocina con horno y baño compartimentado, logra complacer los requerimientos del crucerista, que son muy difíciles de encontrar en barcos de estos tamaños sin pagar un importante precio estético a cambio de comodidad y altura interior. Estos interiores muestran líneas muy rectas y definidas, centralizado en un sólido sofá simétrico con respaldos voladizos que se despegan de la base, escapando así de lo tradicional y reduciendo el peso visual del ambiente.

La embarcación, con sus 22 pies de eslora, presenta numerosas innovaciones desde el punto de vista del diseño. La estética descubre un look vanguardista muy particular que se destaca. Su cabina, dominada por superficies alabeadas de curvaturas invertidas, se fusionan en filosas aristas que aportan una estética muy agresiva pero que, al mismo tiempo, equilibra la sobriedad de un diseño final elegante con base modernista. Tanto el cockpit con dimensiones muy generosas como sus brazolas, poseen dedicados detalles con continuidad en sus líneas, y las bancadas rematan en el espejo sobre superficies de doble curvatura, respetando la armonía del concepto elegido.

Su casco se inicia en una roda invertida que da comienzo a un bisel de ancho variable. Este recorre el arrufo de la nave en toda su longitud, desapareciendo recién en el espejo y definiendo así una nueva arista a lo largo de toda la eslora que logra reducir la altura visual del francobordo.

Para quienes gusten de la competencia, cuentan con la opción de correr en regatas de ‘fórmula’ con un alto nivel competitivo, donde ya el barco ha conseguido importantes resultados con una muy buena perfomance, como así también de participar en la existente CLASE VENTIDUE la que cuenta ya con varios campeonatos anuales.

El astillero a su vez, ha invertido gran cantidad de horas en el desarrollo de matricería interior para elevar la calidad del mismo y conseguir todas las comodidades que una familia a bordo necesita, incluso se le han sumado importantes detalles de alto nivel heredados de su hermano mayor, el ‘Trentadue’, como iluminación ambiental led con regulación de colores e intensidad y tablero de control electrónico touch-screen entre otros.

TECNOLOGÍA

Ventidue es un barco muy veloz, apto para competir en regatas

Su diseño fue realizado bajo estrictos estudios mediante CFD (Computational Fluid Dynamics), usualmente utilizado en veleros de alta competición, aviones y autos de carrera entre otros. Como resultado se han encontrado los perfiles de quilla y timón óptimos para los requerimientos de diseño especificados, y se ha llevado a cabo un importante estudio que arrojó como resultado un deflector estratégicamente posicionado en la zona de proa, con el objetivo de reducir la resistencia denominada up-wash en determinadas condiciones de navegación y ola.

COMPUTATIONAL
FLUID
DYNAMICS

MULTIMEDIA

Interior

Exterior

CONSTRUCCIÓN

La embarcación, con sus 22 pies de eslora,
presenta numerosas innovaciones desde
el punto de vista del diseño

La estética destaca
un look vanguardista
muy particular

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